Steckbrief:

Name:                           Andy Lang       
Wohnort:   09488 Thermalbad-Wiesenbad
Geburtsdatum:                            22.09.1982                       

Hobbies:     MX SX SM Trackdesign
Lieblingsessen: Makkaroni, Sauerbraten
Getränke:   Monster Energy, Dark Dog
Vorbilder: Seth Enslow, Edgar Torronteras
                  Mike Valade, TJ Russell
Musik: Kaizers Orchestra, Loikaemie, Rise Against

Erfolge: 
2.Platz Mini-SX Trebra 2009  (Midsize open)
2.Platz 1h Enduro Maasdorf 2009 (Midsize open)
1. Platz Pitbike Masters gesammt 2009 (Midsize open)
4. Platz 1h Enduro Maasdorf 2010 (Midsize open)
1.Platz Mini-SX Geyer 2010 (10" limited)
3. Platz Pitbike Masters gesammt 2010 (10" limited)
3. Platz Mini-SX Elterlein 2010 (10" limeted)
3. Platz Pitbike Masters Schöneiche 2010 (10"limited)
3. Platz Mini SX Trebra 2010 (10"limeted)
2. Platz Pitbike Masters Schöneiche 2011
1. Platz Pitbike Masters Pößneck 2011
2. Platz PM Lauf Naundorf 2011 (10" limited)
2. Platz Stoppelcross Brückla 2011
1. Platz "First Race of The Year 2012" CZ
1. Platz Pitbike Masters Pößneck 2012 MX (10" limited)
1. Platz Pitbike Masters Pößneck 2012 Enduro (10" limited)
1. Platz Pitbike Masters Naundorf 2012 (10" limited)
1. Platz Pitbike Masters Zwönitz 2012 (10" limited)
2. Platz Stoppelcross Brückla 2012
3. Platz Pitbike Masters Hirschfeld 2012 (10" limited)
3. Platz "First Race of the Year 2013"

Ziele für 2013:

verletzungsfrei durch die Saison kommen
Titelverteidigung in der 10" limited Klasse
 diverse Gaststarts in Frankreich und Tschechien

Lebenslauf:

als ich 1982 das Licht der Welt erblickte, hatte ich im familiären Umfeld keinerlei Interessenten des Motorsports, doch mein Interesse dazu lies nicht lang auf sich warten.
Mit fortschreitendem Alter setzte sich mehr und mehr mein spezielles Interesse an Motocross durch.

Im zarten Alter von 11 Jahren begann ich an diversen Simson s51, Schwalbe, und ETZ 150 zu basteln, die Meisten davon verloren recht zeitnah und auf tragische Art und Weise ihr Leben.

 

In der darauffolgender Zeit fuhr ich oft mit Schulfreunden wilde Rundstrecken auf Feldern aller art ein, und machte somit erste ernsthafte Schritte in richtung Racing.
Eine große Verbesserung des Frahrstils blieb mit diesen Möglichkeiten allerdings aus, diese Zeit diente lediglich der Festigung der Grundkenntnisse und der Freude am fahren.

Im Jahre 2000 erfüllte mir meine Mutter spontan den Wunsch nach einem ausgereiften und beständigerem Racebike. Es war das Trainingsbike von Bert Meyer ( aktuell: ZAP racing Team Honda), eine Suzuki RM 125 / 94.
Mit diesem Bike sammelte ich erste ernsthafte Rennerfahrungen auf Strecken wie Zwönitz, Frauenstein, Jauer, Jöhstadt, Ansprung etc.

Ich war in diesem Jahr enorm oft unterwegs mit diesem Bike, jedoch weiterhin oft auf Wiesen und Feldern, da mir einfach ein geignetes Transportmittel fehlte.

Im Jahre 2001 machte mir DIWO (Zweiradsport-Wolf) ein mehr als verlockendes Angebot, ich verkaufte also die alte Suzuki, die auch mehr und mehr Probleme machte, und kam durch DIWO, zu einer Husqvarna CR125/00, eine wahre Perle!!!
Dieses Bike unterschied sich mehr als deutlich vom Vorgänger, und ich steigerte mich von Training zu Training, da ich mittlerweile auch sehr gute Unterstützung von Zweiradsport Wolf bekam und oft genug zu Strecken kam und auf kein "Wiesentraining" mehr
angewiesen war...
In diesem Jahr fuhr ich wohl die meisten Rennen überhaupt in meinem Leben, teils erfolgreich, aber meist im Mittelfeld.

Da ich mich in diesem Jahr leider recht oft verletzte, und auch nicht den Erfolfg erfuhr wie ich wollte, beendete ich meine aktive Laufbahn Mitte 2002, und versuchte mich in anderen Sportarten, u.a. Offroad Trial, Gokart, Rallye usw.
Ich habe vieles ausprobiert, aber nichts lag mir wirklich
2007 kam ich wieder zurück zum Zweirad in dem ich Pocketbike-Rennen fuhr.



Nachteilig an diesem Sport war die enorm weite Fahrt zu den Rennen, und wohl auch die Tatsache daß ich mich auf asphaltierten Strecken nicht so wohl fühlte wie auf losem Untergrund.
Im Frühjahr 2008 kaufte ich aus Neugier mein erstes Pitbike, ich machte den Fehler wie viele andere und kaufte erstmal bei eBay so einen billigen Haufen.
Allerdings lag mir das kleine Gefährt von Anfang an sehr gut, und ich begann mich näher damit zu beschäftigen.



einen kleinen Rückschlag hatte ich, als ich mir Ende 2008 das Sprunggelenk 4x brach, das war aber nach 2 Monaten wieder vergessen.
2009 fuhr ich erstmals die Pitbike Masters Serie mit und kam recht gut zurecht, ich konnte die ersten beiden Rennen mit einem stolzen 2. Platz beenden.
Da mein Bike aber mehr und mehr Geld verschlang und dennoch stark an seine Grenzen sties, bestellte ich bei Willi (Willisgarage) eine neue YCF, eine Midsize mit 150ccm.



Mit diesem Bike fuhr ich die restliche Saison, allerdings mit Pause, da ich mich im Sommer 09 sehr stark am Knie verletzte und 2 Opperationen nötig waren alles wieder ins Lot zu rücken.
Dennoch konnte ich 2009 nach schmerzhaften Rennen in der
Rehaphase, mit ganz knappem Vorsprung den Gesammtsieg in der Midsize open für mich verbuchen.

2010 habe ich mir noch ein 2. Bike für die 10" Klasse bei Willi gekauft, und hatte vor in 2 Klassen zu fahren.



als zum Endurorennen in Maasdorf der Motor meiner Midsize aufgab sah ich mich gezwungen meine Midsize zu zerlegen und neu herzurichten. Das sollte ursprünglich garnicht lang dauern dachte ich, jedoch bekam ich manche Teile erst im November vom eloxieren zurück, wobei der Motor nach sehr kurzer zeit schon wieder ging.

Nützte alles nix, ich fuhr 2010 also nur die 10" limeted Klasse.
Nach einem persönlichen Hocherlebnis, einem 2fachen Start-Ziel-Sieg auf meiner Heimstrecke in Geyer, konnte ich auch die Saison 2010 mit einem guten 3. Platz in der Gesammtwertung abschliesen.
Desweiteren habe ich Anfang 2010 meine jetzige Freundin Paula kennengelernt, ein durch und durch motocrossbegeistertes Mädel, mit Der zusammen seither so manche Rennen gefahren bin, wohl unübersehbar eine Lebensgefährtin, die zu mir passt wie die Faust aufs Auge!
Sellbstverständlich wird man Bomb & Bombine auch 2011 an vielen Rennstarts sehen, und ich freu mich auch schon wahnsinnig mit ihr die Saison 2011 zu bestreiten!



Mittlerweile ist Meine Midsize und auch die 10" verkauft und ich
habe für 2011 ein völlig neues Bike bei Willi anfertigen lassen, die ist das wohl teuerste Bike seither. Dennoch hat sich der Aufwand gelohnt und ich fühlte mich von Anfang an sehr sehr wohl damit.
Ich konnte sogar ohne großartig zu trainieren einen sehr guten 2.Platz beim Saisonauftak in Schöneiche erreichen, wobei Sand nicht wirklich der von mir favorisierte Boden ist.



Nachdem ich Anfang 2011 noch etwas Schwierigkeiten mit
einem gebrochenen Finger vom SX Training hatte, lief die
Saison sehr gut an, und ich konnte abermals die
10" limited gewinnen. Überhaupt sind wir in diesem Jahr
soviele Rennen gefahren wie noch nie, alles mitgenommen
was ging, Pitbike Masters, Stoppelcross, Clubmeisterschaften
usw.
Ein spezielles Leckerli war ein Start beim
Sommerfest der MotoRockitz in Barkow unweit der Ostsee.
Hierbei handelte es sich um ein Nachtrennen unter Flutlicht mit rund 2500 Zuschauern, traumhaft!


2012 habe ich mich hauptsächlich wieder auf die Masters
konzentriert, da ich aus beruflichen Gründen meine Freizeit
deutlich einschränken musste. Dennoch hat es abermals für
den Titel in der 10" limited Klasse gereicht.


Sehr erfreulich war auch das Antreffen von
Yannick Coquardt (Geschäftsführer von YCF)
auf der Intermot in Köln, wozu ich von Willisgarage.de
eingeladen wurde. Nach einem sehr langen angenehmen Gespräch sagte er zu uns etwas zu unterstützen und lud uns herzlich
zu einer Werksbesichtigung in die französische Normandie
ein, dort wollen wir nun im Sommer 2013 auch hin.


Aktuell bereiten wir uns wieder in der SX Halle Malkov
bei Chomutov in Tschechien mit Hochdruck auf die 2013er
Saison vor, mal sehen was uns dann so erwartet...=)

bis dahin erstmal
euer Bomb